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不赚钱 可以做的。
但是坡面工程量比较小，利润不高。
中字头的有很多施工队，如果管理的好，赢利是没有问题的。
目前高速公路是平坡，修路前期一般先修排水沟、边沟、截水沟，平整坡面。
后期修坡肩衬砌，修铺面，修坡面草皮，两边拉毛。
只要搞这两块，都可以是赚钱的。
如果坡面会稍长，施工条件好，可以搞开挖（一、二级土开挖退进相当水平台后可以搞、三级土开挖到顶后可以搞）、模袋（三元乙丙）、木模等工程的体现。
一般来说万元工程很常见，盈利多是因为部分工程是项目平衡质量、进度的压力，是逼出来的。
如果有关系，级别也合适，一般做一单万元工程大施工队就能拿到几万元的手续费用。
（现在一般工程项目都没人拿）但是接的问题太多，没有料就下不来。
如果没有工程，野工程队就没有接的必要了，随便找一些半清包队接，也可以，因为这行就是接临时性工程多，成不了气候。
护坡工程之所以赚钱，是因为可以赚手续费。
归根到底还是活儿要正！有资质的单位接不到，没资质单位下不出来，可想而知。
个人意见，仅供参考！高速护坡保通工程干道两侧隧道挖方清垃圾招标实行招标承包的,要使用国有资金,包括国内贷款;不能使用专项工程车。
主要工作是对工程范围内的松软垃圾进行清理,达到既保证交通要道基础设施完好和安全质量标准，又保护生态环境，实现绿色清理，尽可能的让生态环境恢复到原始状况的目的。
本工程挖方清淤、平场上土及垃圾清运工作;施工作业宽度限制在车行各道路路基边坡以外5米内。
进入本工程工作起止年月:?2005年10月1日--2007年10月30日。
具体上土、垃圾清运时间:2006年10月7日—2006年12月31日。
挖方清淤的垃圾进行石灰、石膏、粉煤灰、钢渣等一系列的处理,变废为宝,再加土方回填,可以重复利用的，最大限度地提高其利用率,本工程施工地点位于米水河高速公路 lj- k234-53标段隧道及边坡处。
经加压、反滤后，做到质地达标，外观清洁，符合绿化